أظهر تقرير جديد صادر عن مجلس المطارات الدولي أوروبا أن 193 مطارًا أوروبيًا ستواجه إفلاسًا في الأشهر المقبلة بسبب أزمة السفر الناجمة عن قيود السفر وسط جائحة فيروس كورونا.
تؤكد رابطة التجارة الصناعية الأوروبية ، التي أرادت لعدة أشهر حتى الآن المخاطر الأساسية التي تنشأ عن تدابير فيروس كورونا التي أوقفت تقريبًا عمليات السفر ، بما في ذلك أعمال الطيران ، الآن أن 193 مطارًا ستواجه إفلاسًا في اليوم التالي. الأشهر القادمة إذا لم تبدأ حركة الركاب في التعافي بحلول نهاية العام.
"
هذه المطارات فيما بينها تسهل 277 ألف وظيفة و 12.4 مليار يورو من الناتج المحلي الإجمالي الأوروبي ،"
وتؤكد أيضًا أن خطر إفلاس المطارات يعني أن أوروبا تواجه احتمال انهيار جزء كبير من نظام النقل الجوي الخاص بها والذي لا يمكن تجنبه إلا إذا صعدت الحكومات الأوروبية وقدمت الدعم المطلوب لهذه المطارات ، وفقًا لتقارير
تشير البيانات إلى أنه في شهر سبتمبر وحده ، كان الانخفاض على أساس سنوي مرتفعًا حيث وصل إلى 73 في المائة في حركة الركاب في المطارات الأوروبية ، مما يعني فقدان 172.5 مليون مسافر إضافي مما يرفع الحجم الإجمالي للمسافرين المفقودين منذ يناير 2020. إلى 1.29 مليار.
" اعتبارًا من منتصف أكتوبر ، توقفت حركة المسافرين عند 75 في المائة عن نفس الفترة من العام الماضي ، ووصلت إلى انخفاض بنسبة 80 في المائة للمطارات في منطقة الاتحاد الأوروبي / المنطقة الاقتصادية الأوروبية / سويسرا / المملكة المتحدة - مسار تنازلي واضح " بيان الإتحاد.
وفقًا لـ مجلس المطارات الأوروبي ، فإن المطارات التي تواجه الأزمات المالية هي في الأساس مطارات إقليمية تخدم المجتمعات المحلية وتوظف السكان المحليين ، وبالتالي فإن إغلاقها سيكون مدمرًا للاقتصاد المحلي.
وإن لم يكن بنفس القدر ، فإن المطارات الأوروبية الأكبر تأثرت أيضًا بالأزمة المالية ، حيث شهدت أكبر 20 مطارًا منها زيادة مفاجئة في الديون بقيمة 16 مليار يورو إضافية ، وهو ما يعادل 60 في المائة من إيراداتها في عام عادي.
مرة أخرى في سبتمبر ، ذكرالمجلس أيضاً أن مطار برلين براندنبورغ الدولي يحتاج إلى ضخ نقدي بقيمة 300 مليون يورو بحلول 31 أكتوبر ، وإلا فقد يتعرض للإفلاس. كان الأخير قيد الإنشاء منذ عام 2006 ، وأعيد افتتاحه في 26 أكتوبر 2020 ، بعد أن تم منحه 300 مليون يورو (353 مليون دولار) كمساعدة حكومية للمساعدة في حماية وظائف 20 ألف شخص سيعملون هناك في نهاية المطاف حتى النهاية. عام 2020.
يؤكد المدير العام لـ لمجلس المطارات الأوروبي أن الحد من الاستيراد والتصدير قدر الإمكان أمر بالغ الأهمية ، على الرغم من أنه يمكن القيام بعمل أفضل لتقليل المخاطر من خلال فرض الاختبار بدلاً من الحجر الصحي.
" إن الأرقام التي نشرت اليوم ترسم صورة قاتمة بشكل كبير. بعد ثمانية أشهر من الأزمة ، تعاني جميع المطارات الأوروبية من السيولة لتبقى مفتوحة ، مع عائدات ضعيفة عن تغطية تكاليف العمليات ، ناهيك عن تكاليف رأس المال. إن فرض الحكومات الحالي للحجر الصحي بدلاً من الاختبار يجعل المطارات الأوروبية أقرب إلى حافة الهاوية مع كل يوم يمر ، "كما يقول.
بصرف النظر عن مجلس المطارات الأوروبي ، دعت منظمات طيران أخرى مثل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا) منذ شهور الدول الأوروبية إلى تطوير اختبار سريعًا ومنهجيًا للمسافرين قبل المغادرة ، بدلاً من فرض تدابير الحجر الصحي ، من أجل إعادة - إنشاء اتصال جوي عالمي.
